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世界即时:锂价暴跌六成背后,宁德时代跟车厂签了不平等条约?
发布日期: 2023-04-10 22:30:38 来源: 易简财经

4月10日,锂电材料报价全线下跌,国产电池级碳酸锂价格报20.7万元/吨。

拉长时间线看,锂价已经较去年高位,大跌超60%。

这一数字,距离宁德时代此前公布的“返利计划”定价,也越来越近。


(相关资料图)

如果锂价最终跌破20万大关,原本想着借此锁定订单赚钱的宁德时代,似乎也“坑”了合作伙伴一把。

锂价跳水,暴跌6成

先来看看锂价的情况。

去年新能源汽车产销迎来爆发,动力电池作为电动汽车的核心部件,其关键原材料“锂”受扩张影响,价格可以说是“涨疯”了。

2021年初,电池级碳酸锂的报价还是30万元/吨,之后一路高走,仅一个多月就上涨10万元/吨,被称作“锂价刺客”。

随后,碳酸锂价格保持高位,直到去年11月,其价格突破60万元,创下历史新高。

截至2022年12月30日,国产电池级碳酸锂现货价格回落后,均价报51.2万元/吨。但这同比涨幅仍高达86.18%。

而在价格狂飙之后,没想到进入2023年,锂价又迅速走下了神坛。

以电池级碳酸锂为例,今日价格不到21万元/吨。这较历史最高报价,短短5个月时间就下跌超6成。

对于持续下跌的情况,业内人士普遍认为,碳酸锂价格进入到了下行周期。

就在3月,控制着全球最大的金属锂生产商赣锋锂业,其董事长李良彬公开表示:“锂盐价格有60万元/吨的昨天,就可能会有10万元/吨的明天。”

无独有偶。孚能科技董事长王瑀也曾表示:“我们预计碳酸锂价格还会下降,探到10万元/吨以下也不是没有可能的。”

这意味着,锂价仍有下跌的空间。值得注意的是,今日的价格已与宁德时代“返利计划”的定价一致。

返利计划要“泡汤”?

2月中旬,有媒体爆料,宁德时代推出“锂矿返利”计划。

其将面对理想、蔚来、赛力斯、极氪等多家战略客户,在未来三年,宁德时代的一部分动力电池以碳酸锂价格20万元/吨结算,而车企需要将约80%的电池采购量承诺给宁德时代。

彼时,碳酸锂价格是44万元/吨。若能以20万结算,似乎宁德时代在让利,车企们真的是赚到了。

但现在来看,宁德时代似乎预判到了锂价下跌,这个返利计划听起来可就不怎么“有利”了。

当锂价降到20万吨以下时,车企还要按高于市场价的价格跟宁德时代结算,这无疑是一笔亏损买卖。

此前有消息透露,阿维塔正在与宁德时代在沟通该计划。不知道它会不会成为这个“大冤种”?

宁德时代董事长曾毓群曾表示,实施计划的目的是推进与长期战略客户的沟通。不是降价,而是我们获取了一些矿产资源,不想赚取暴利,分享到长期战略客户。

假如返利计划没有其他价格保护的措施,按照锂价现在的下跌形势,宁德时代似乎是把合作伙伴往火坑里推,然后自己赚翻了。

但就目前来看,宁德时代的返利计划,似乎已经没啥吸引力了,除非它能把价格再打下来。

车企“不合作”,宁王有远虑

返利计划的出世,背后藏着宁德时代的焦虑。

返利计划的最大特点,就是捆绑车企提前拿到订单。而动力电池市场市场竞争越来越激烈,宁德时代不得不出手锁定利润。

2022年,锂价大涨,宁德时代面临了巨大的成本。但它很聪明,把成本压力转移到下游车企。据媒体报道,去年下半年至今,车企从宁德时代的采购动力电池,一辆车的成本就上涨了两万元。

受这一部分影响,2022年车企毛利率普遍下滑,新势力的亏损也继续扩大。

而宁德时代赚得盆满钵满,2022年营收实现首次突破3000亿,达到3286亿元,同比增长152.07%;归母净利润为307亿元,同比增长92.89%。

而面对价格压力,以及考虑到保供等需求,车企们纷纷下场造电池。

不仅广汽、本田、丰田等传统车企,还有小鹏、蔚来等新势力,纷纷通过自研、自建、合建、入股等方式切入动力电池领域。

为了获取更多的选择,这些车企还去“宁德时代化”,与欣旺达、亿纬锂能、中创新航合作,采取多供应商策略。这加剧了宁德时代与二三线动力电池供应商的竞争。

同时,受今年国补取消,新能源车和燃油车打得火热等影响,新能源汽车市场退烧,电池订单想必也会更难抢。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树曾表示,2023年新能源汽车销量规模在850万辆左右,整体增长30%,增速相对逐步放缓。

受多重因素影响,宁德时代也在陷入“订单焦虑”。宁德时代在国内市占率的下滑也可证实这一点。

据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据,今年2月,宁德时代仍以9.6 GWh的装车量排名第一,同比增长18%。但其市占率已降至43.8%,为十个月来的新低。

这也是自去年11月以后,宁德时代的市占率连续第四个月出现下滑。

同期,比亚迪的动力电池装车量为7.5 GWh,市占率为34.19%,与宁德时代的差距进一步缩小。

如今,返利计划受锂价的影响,宁德时代的顾虑难消。

结语

宁德时代推出返利计划的时候,市场称它是“活雷锋”,牺牲一点利益和大伙有钱一起赚。

可没曾想,两个月不到,伴随着锂价大跌,宁德时代又被推上舆论风口,还被吐槽,这是在跟车厂们签“不平等条约”,返利计划能否顺利实施,也要打上问号。

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